Sadowsky · Rigg-genomgång & provspelning
Sadowsky MetroExpress 21 Vint 4 MA CAR
Teknisk analys av Sadowskys MetroExpress 21 Vint 4 MA CAR basgitarr
Bedömning över sju mätpunkter
Vår genomgång av Sadowsky MetroExpress 21 Vint 4 MA CAR från sju vinklar — spel, klang, bygg och resten av riggen.
Plus & minus i riggen
Tar plats i mixen
- Högkvalitativ konstruktion med rostad lönn hals och greppbräda
- Flexibla elektroniska inställningar med aktiv och passiv läge
- Bekväm långskalig mensur på 864 mm för spelkomfort och tonal klarhet
- Låg vikt på maximalt 4,8 kg för god spelbarhet
- Säkerhetslås och lättillgängligt Quick Access-fack
Stör signalen
- Saknar hårdcase vilket kan krävas för vissa resor
- Hög prisnivå kan vara avskräckande för nybörjare
Vem riggen är gjord för
Spela på den om…
Idealiskt för yrkesbasister och ambitiösa amatörer som söker högkvalitativt hantverk och flexibilitet i ljudinställningar.
Hoppa över om…
Inte lämplig för nybörjare med begränsad budget eller de som behöver ett hårdcase inkluderat vid köp.
Tekniska data
Tillverkarens uppgifter om Sadowsky MetroExpress 21 Vint 4 MA CAR.
- Korpus: Okoume
- Bolt-on hals: Rostad lönn
- Greppbräda: Rostad lönn
- Greppbräda radie: 12″
- Skallängd: 864 mm (34″)
- Sadelbredd: 39.2 mm
- Sadel: Sadowsky Just-A-Nut III
- 21 nickel-silver band (B x H: 2.4 x 1.3 mm)
- Pickups: 2 passiva hum-fria Sadowsky J-style (hals och stall), stallpickup i 60s-position
- Aktiv Sadowsky 2-vägs elektronik
- Kontroller för volym / balans / diskant / bas med push/pull-funktion för preamp-bypass
- Plektrumskydd i parchment
- Sadowsky Quick Access-fack
- Sadowsky stall med snabbfrigöring för strängarna
- Strängavstånd vid stallet: 19 mm
- Avstånd från översta till nedersta sträng: 57 mm
- Sadowsky Light stämskruvar med öppna kugghjul
- Sadowsky S-Style säkerhetslås
- Kromade beslag
- Strängar: .045 – .105 Rostfritt stål
- Vikt: Max. 4.8 kg
- Färg: Solid Candy Apple Red Metallic high gloss
- Inkluderar Sadowsky PortaBag, Sadowsky Fretguard Protector och imbusnyckelset
Specifikation
| Tillgänglig sedan | November 2024 |
| Artikelnummer | 598453 |
| försäljningsenhet | 1 Styck |
| Färg | Red |
| Korpus | Okoume |
| Hals | Lönn |
| Greppbräda | Lönn |
| Band | 21 |
| Skallängd | Longscale |
| Pickup-system | JJ |
| Elektronik | Aktiv, Passiv |
| Inkluderar fodral | Nej |
| Inkl. Gigbag | Ja |
Provbilder
Klangprov
Frågor om Sadowsky MetroExpress 21 Vint 4 MA CAR
Det vi får mest frågor om kring den här basen.
Ingår ett hårdcase vid köp?
Nej, hårdcase ingår ej men en gigbag och ett verktygsset medföljer för praktisk transport.
Kan jag använda basen både aktivt och passivt?
Ja, den har tvåvägs-elektronik som tillåter både aktiv och passiv användning via push/pull-funktion.
Vilken mensurlängd har basen?
Den har en långskalig mensur på 864 mm, vilket är standard för många professionella basar.
Vad är halsens material och profil?
Halsen är tillverkad av rostad lönn med en modern C-form och en radius på 12 tum.
Vilka strängar följer med basen?
Strängarna är av rostfritt stål i tjocklekar 0.045 – 0.105, förinstallerade för att ge ett tydligt och balanserat ljud.
Utlåtande
Sammanfattning av kundrecensioner
Introduktion till Sadowsky MetroExpress 21 Vint 4 MA CAR
Sadowsky MetroExpress 21 Vint 4 MA CAR är en basgitarr med en konstruktion och elektronik designad för både aktiv och passiv användning. Instrumentet lanserades i november 2024 och erbjuder flera detaljer som sätter den i en högre prisklass, inklusive rostade lönnträdetaljer och Sadowskys egna komponenter.
Konstruktion och materialval
Gitarrens kropp är tillverkad av okoumé, ett lätt och resonant trämaterial som bidrar till instrumentets vikt på maximalt 4.8 kilogram. Halsen är en bolt-on konstruktion, utförd i rostade lönn som inte bara förbättrar hållbarheten utan även stabiliteten över tid. Greppbrädan, också i rostade lönn, har en radie på 12 tum och 21 nickel-silver band med måtten 2.4 x 1.3 millimeter. Den här kombinationen ger ett bekvämt och responsivt grepp oavsett spelstil.
Skalängden är lång, 864 millimeter (34 tum), vilket är standard för många basgitarrer och ger god tonkontroll och string-spanning. Sadeln är Sadowskys egen Just-A-Nut III med en bredd på 39.2 millimeter, vilket ger tillräckligt med plats för tydliga nyansskillnader och komfort när man spelar.
Elektronik och pickup-konfiguration
MetroExpress 21 Vint 4 MA CAR är utrustad med två passiva Sadowsky ”J-stil” pickups placerade på hals- och stallposition med en unik twist där stallpickupen sitter i 60-talsläge. Pickupsen är hum-fria vilket minimerar oönskat brus och ger en ren signal. Elektroniken är aktiv/passiv med Sadowskys egen tvåvägs krets. Kontrollpanelen består av volym, balans, diskant och bas, där push/pull-funktionen låter spelaren bypassa preamplifieringen för en helt passiv signal.
Den här elektroniska konfigurationen ger stor kontroll över tonen och gör det enkelt för spelaren att anpassa ljudet efter olika musikaliska miljöer.
Detaljer och hårdvara
Sadowsky har integrerat flera egna specialdetaljer i instrumentet. Broen har en snabb-release funktion för strängbyte, och strängavståndet är 19 millimeter vid bron med ett totalt avstånd på 57 millimeter mellan högsta och lägsta sträng. Maskinhuvudena är lätta och öppna med standard Sadowsky-design, vilket ger smidiga inställningar av tonhöjd och stabilitet. Säkerhetslås av S-Style ger extra trygghet vid gig eller transport.
Hardware är krompläterad, vilket bidrar till ett högkvalitativt utseende i kombination med den solida Candy Apple Red-metallic finishen med högblank yta. Tillbehör inkluderar en Sadowsky PortaBag gigbag, Fretguard Protector och en insexnyckelssats för justering av instrumentets komponenter.
Spelbarhet och användningsområden
Med en lång skalängd och en hals som förenar komfort och precision lämpar sig MetroExpress 21 Vint 4 MA CAR för olika musikstilar. Rostad lönn i hals och greppbräda är en kvalitetsfaktor som brukar uppskattas för att motverka klimat- och tidsrelaterad deformation. De aktiva/passiva elektronikvalen ger flexibilitet mellan rena, naturliga toner och en förstärkt signal med större möjlighet till tonal formbarhet.
Med sin vikt under 5 kilo är instrumentet relativt lätt, vilket underlättar längre spelstunder utan att bli belastande. Quick Access Compartment ger smidigt tillträde till elektronik utan att behöva öppna hela baksidan, vilket är en praktisk detalj för underhåll eller justeringar.
Sammanfattning
- Kropp: Okoumé, lätt och resonant
- Hals: Bolt-on rostad lönn med 21 nickel-silver band
- Skalängd och greppbredd: 864 mm långskala, 39.2 mm sadelbredd
- Pickups: Två passiva J-stil hum-fria, aktiv/passiv elektronik
- Kontroller: Volym, balans, diskant och bas med preamp bypass-funktion
- Hårdvara: Sadowsky-bron med snabb-release, S-Style säkerhetslås, kromfinish
- Tillbehör: PortaBag, Fretguard Protector och insexnycklar
Sadowsky MetroExpress 21 Vint 4 MA CAR är ett tekniskt avancerat och gediget konstruerat instrument med fokus på kvalitet, flexibilitet och spelbarhet. Den höga prislappen på 10690 kronor speglar både materialval och tillverkningsteknik, vilket kan vara motiverat för basister som prioriterar anpassningsbara toner och robust byggkvalitet.
Andra basar i samma rigg
Liknande basar inom samma prisklass och stil.
Andra basar från Sadowsky
Sadowsky MetroLine 22-5 Will Lee BK test och recension 2024
Sadowsky MetroExp21 Vint JJ5 Morado OBL test och teknisk recension
Test av Sadowsky MetroExp21 HybPJ4 Morado CAR, teknisk recension
Sadowsky MetroExp21 Vintage M4 RM TSB test och teknisk recension
Sadowsky MetroExp21 Vint M4 Morado OBL test och omdöme 2024
Sadowsky MetroExp 21 HybPJ 5 Morado SIL test och omdömeAndra varumärken inom samma kategori
ESP LTD Surveyor-204DX BB recension: test av aktiv bas i Black Burst
Ibanez SR300E-DOT test och omdöme, aktiv bas i Deep Ocean
Fender Jazz Bass Special JRN TS test och teknisk analys 2025
Spector Euro 5 CST Spalted Maple Ltd: test och recension
Warwick Masterbuilt Streamer StageII 4 test och omdöme 2024
Fender LTD Jazz Bass Re Black Paisley recension och test
Jag heter Tobias Åkerlund, 49 år, från Sundsvall. Ex-basist på Norrlands klubbscener i tjugo år, numera tekniker och skribent. Skriver om elbasar, basförstärkare och inspelningskedja från första hand.